Visió general
El camió d'un sol feix és un equip d'ús habitual en el camp industrial, que s'utilitza per realitzar el moviment de mercaderies en un espai tridimensional. Entre ells, el funcionament de les dues direccions del pla horitzontal es completa amb el gran, el cotxe, la direcció vertical de l'operació és responsable de l'aixecament del mecanisme d'elevació elèctrica, el polipast elèctric és un motor cònic de dues velocitats, El mode de control elèctric és bàsicament l'inici directe del contactor de CA, el corrent d'impacte és massa gran, és fàcil de causar danys al motor i als components, la vida útil de l'equip mecànic s'escurça, la quantitat de manteniment és relativament gran. I la característica de regulació de velocitat és deficient, la depuració no és prou suau.
Característiques del funcionament del polipast elèctric
La grua té un gran parell d'arrencada, normalment més del 150% del parell nominal, si es té en compte la sobrecàrrega i altres factors, s'ha de proporcionar almenys el 200% del parell nominal durant el procés d'acceleració inicial.
Quan el mecanisme d'elevació s'està baixant, el motor estarà en un estat de generació d'energia regenerativa i s'ha de sotmetre a una frenada de consum d'energia o una retroalimentació regenerativa a la xarxa.
La càrrega del mecanisme d'elevació canvia bruscament quan el pes d'elevació surt o toca el terra, i l'inversor hauria de poder controlar sense problemes la càrrega d'impacte.
Característiques de l'inversor KD600
- Control vectorial de llaç obert corrent orientat al camp magnètic, les variables del motor estan completament desacoblades, amb parell de baixa freqüència, velocitat de resposta ràpida i altres característiques;
- KD600 adopta el mode de control vectorial de bucle obert sense PG i el mode V/F vectoritzat per augmentar el nivell de potència d'un pas;
- Interval de freqüència: ajust d'etapa de 0,5-600 Hz, ajust continu continu;
- Interval de tensió de treball: 380V ± 20%, tensió del bus instantàniament tan baixa com 360VDC funcionament sense problemes;
- Capacitat de sobrecàrrega: 150% de corrent nominal, permetre 1 minut; 200% de corrent nominal, 1 segon permès;
- Característiques del parell: parell inicial, més de 2 vegades el parell nominal; Parell de baixa freqüència, 1 Hz superior a 1,6 vegades el parell nominal; El parell de frenada és més gran que el parell nominal.
Esquema de cablejat senzill
La configuració i les descripcions dels paràmetres de referència són les següents
| Codi de funció | Establir valor | Instrucció | Observació |
| P0-03 | 1 | Mode vectorial | |
| P0-04 | 1 | control terminal | |
| P0-06 | 4 | freqüència de múltiples velocitats | |
| P0-23 | 3 | temps d'acceleració | |
| P0-25 | 5 | temps de desacceleració | |
| P6-00 | 32 | Control de fre | |
| B5-00 | 1 | Habilitació de fre | |
| B5-01 | 2.5 | Freqüència d'alliberament del fre | |
| B5-04 | 1.5 | Freqüència de fre | |
| P4-01 | potència del motor | ||
| P4-02 | tensió del motor | ||
| P4-04 | corrent nominal del motor | ||
| P4-05 | freqüència nominal del motor | ||
| P4-06 | velocitat del motor | ||
| P5-00 | 1 | Endavant | |
| P5-01 | 2 | revés | |
| P5-02 | 12 | multivelocitat 1 | baixa velocitat |
| P5-03 | 13 | multivelocitat 2 | velocitat mitjana |
| P5-04 | 14 | multivelocitat 3 | alta velocitat |
| PC-01 | freqüència de baixa velocitat | ||
| PC-02 | freqüència de velocitat mitjana | ||
| PC-04 | freqüència d'alta velocitat |
Anàlisi de l'efecte de l'operació
Transformació de conversió de l'inversor de la sèrie KD del sistema de conducció, l'efecte de transformació és ideal, principalment en:
- L'arrencada suau i la parada suau es realitzen en iniciar-se, reduint l'impacte a la xarxa elèctrica.
- L'ús del convertidor de freqüència per eliminar el contactor de canvi original i la resistència a la velocitat, és a dir, per estalviar costos de manteniment, però també reduir el temps de manteniment del temps d'inactivitat, millorant així la sortida.
- El ganxo principal que treballa a 5Hz ~ 30Hz pot tenir un efecte molt evident.
- Millorar el procés de camp, estalviar matèries primeres;
Observacions de cloenda
L'ús d'un convertidor de freqüència per controlar el desplaçament davanter i posterior, així com la sèrie de mecanismes de viatge esquerre i dret, pot aconseguir un funcionament amb sobre freqüència, millorant considerablement l'eficiència del treball alhora que garanteix la seguretat i també reduint la càrrega de treball de manteniment de la substitució freqüent de CA. Contactors en equips de conducció.
Lloc d'aplicació
Hora de publicació: 17-nov-2023